马祖奇(贝纳利752后轮可以改190吗)
资讯
2024-05-22
370
1. 马祖奇,贝纳利752后轮可以改190吗?
可以。
190ss轮胎采用了dgxgs工艺,并且搭配了誉恩难高级橡胶,能够极大的提升抓地力,性能非常强劲,能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。
贝纳利在上市的752S可谓是目前国产最大排量的运动街车,在排量上超越了国内现600cc的主流车型,在配置方面主要增加了Brembo刹车系统,前减震升级成为了马祖奇的倒减,后减震升级成为了KYB减震。
2. 马祖奇和欧林斯哪个好?
马祖奇好。
玛祖奇减震器是浙江省江山市龙鼎汽车零部件有限公司生产的,该公司座落在中国白鹅之乡浙江省江山市,位于浙、闽、赣、皖四省交界,紧靠杭金衢高速公路,浙赣铁路边。是一家集研发、生产、销售汽车减震器于一体的进出口企业。现已开发并批量生产1000多个品种,3000多种规格汽车减振器及一些特殊减振器的生产。产品涵盖全球大部分汽车品牌,远销欧州、美州、非州、东南亚等80多个国家和地区,深受客户好评。
3. 赛450有弯道abs吗?
赛是一款摩托车型,根据我目前的了解,赛450不是具备弯道ABS(Antilock Braking System)的摩托车。弯道ABS是一种特殊的制动系统,可以在弯道行驶时提供更好的制动性能和稳定性,以减少轮胎抱死并保持车辆的稳定性。它通常根据车辆的倾斜角度和陀螺仪等传感器来调整制动力的分配。
尽管赛450可能没有弯道ABS系统,但一些高端和先进的摩托车型可能具备这种技术,以提供更高级别的制动控制和安全性能。如果您特别需要弯道ABS功能,建议您与摩托车销售商或制造商联系,了解他们产品线中是否有配备弯道ABS的适合您需求的车型。请记住,在骑行过程中,始终注重安全,掌握正确的制动技巧和驾驶技能,合理安排行车行为,避免危险情况的发生。
4. 795与796如何区分?
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,为你解答摩托车疑问,欢迎关注!
这个问题骠骑府在09月28日的今日头条里面专门发表了一篇原创文章——《怪兽打架——杜卡迪MONSTER795对比MONSTER796如何区分》。你可以点击骠骑府的头像然后查阅历史文章即可查阅,里面有详细的介绍与评论,欢迎查阅。
总的来说,杜卡迪MONSTER795是杜卡迪MONSTER796的简配版本,你可以这么简单粗暴的认为,这款车也是杜卡迪在亚洲市场的特供版本,配置规格上有所缩水,但是座高更亲民,价格更低,以适合那些喜欢杜卡迪怪兽MONSTER796但是预算又不足的人群。
MONSTER796和MONSTER795分别如上两图,注意看两者间外观的区别。
坐姿上MONSTER795将座高降低到了770mm,MONSTER796座高是800mm,这样即使是女性骑手也能轻松双脚落地,从心理上大大拉近了好感度。手把高度也比MONSTER796略高,脚踏适当前移,这样使得驾驶姿态不是那么战斗,不仅减少了骑手的疲累感,而且更适合街道行驶,更从容更安逸,所以光是坐姿调整上就大大缩小了骑手的入门门槛。
其他比较显著的区别还有:
第一,MONSTER795是铝合金材质传统后双摇臂,而MONSTER796采用的是更加昂贵和更具技术含量的后单摇臂。
上图即为MONSTER795的铝合金材质传统后双摇臂。
上图为MONSTER796后单摇臂。
第二。轮胎不同,MONSTER795是倍耐力的Angel ST天使型号轮胎,这种轮胎在抓地和耐用性上做了妥协,抓地不错,一般人都感觉还不错,但是在有资历的老手或者赛道上,抓地就不能算是满意了,当然,他更耐用,也更便宜。
而MONSTER796直接就是上的倍耐力的Diablo Rosso轮胎,也叫做恶魔胎,抓地能力是专业级别的,更适合于赛道或者路况良好的干燥平整的铺装路面,价格也更贵。但是在耐久程度上逊色于Angel ST。
另外在轮胎规格上也有区别,MONSTER795是前轮120/60 ZR - 17后轮160/60 ZR - 17的规格,而MONSTER796是前120/70 ZR - 17后180/55 ZR - 17规格。可以看到,MONSTER796的前后轮规格在扁平比上要比MONSTER795更低,也更适合运动,而后轮MONSTER796则比MONSTER795横截面更宽,能提供更强悍的抓地能力。
简单说,MONSTER795以成本换取了价格,更便宜,但是性能也不如MONSTER796。
第三,悬挂系统也不同,标准版的MONSTER795与MONSTER796的前后悬挂是一样的,马祖奇品牌的倒立前叉,后悬为中央独立式多连杆SACHS品牌悬挂。但是MONSTER796提供了20周年纪念版,配置的是KYB品牌,而MONSTER795没有提供纪念版。
其他的区别还有,但是都只是细微的调整。
动力系统没有区别,都是那颗L型双缸发动机,实际排量为803cc,最大功率为53KW/8250转,最大扭矩为63.5NM/5750转。
MONSTER795目前已经停止国内销售,取而代之的是性价比更高的MONSTER 797,价格是9.7万起步。
好了,就到这里吧,欢迎大家留言与骠骑府交流沟通,有任何问题也可以邀请骠骑府来回答。
我是骠骑府!欢迎关注!
5. 山地车避震前叉什么品牌的比较好?
RST,SR-SUNTOUR(三托)ROCK SHOX(SRAM旗下品牌)、MARZOCCHI(马祖奇)FOX第一行的两个主要生产低档弹簧叉,中低档油簧第二行的两个等级比较多,从中低档油簧到竞赛级油气叉第三行的FOX一般只生产高档油压前叉或者油气叉2、等级弹簧叉(无阻尼,弹簧避震)弹簧叉(阻尼胶,弹簧避震)油簧叉(油阻尼,弹簧避震)油压叉(油阻尼,油胆避震)油气叉(油阻尼,气胆避震,可调节气压)祝骑行愉快!
6. 常见的著名的山地车前叉品牌?
RST,SR-SUNTOUR(三托)ROCK SHOX(SRAM旗下品牌)、MARZOCCHI(马祖奇)FOX第一行的两个主要生产低档弹簧叉,中低档油簧第二行的两个等级比较多,从中低档油簧到竞赛级油气叉第三行的FOX一般只生产高档油压前叉或者油气叉2、等级弹簧叉(无阻尼,弹簧避震)弹簧叉(阻尼胶,弹簧避震)油簧叉(油阻尼,弹簧避震)油压叉(油阻尼,油胆避震)油气叉(油阻尼,气胆避震,可调节气压)祝骑行愉快!
7. 想入手摩托车?
英伦血统,复古元素,玩的就是范儿——赛科龙 RE3赛科龙RE3视频,以供参考@小白言車说到复古一般意义上讲是一种形式的恢复,又或者是一种流行趋势的兴起,兴起旧时代的元素,引领新风尚。把元素、言语经过想象还原成旧的事物。把得到的部分物体或已破损的物体,经过合理的整合,进而还原成事物的本来面貌或者赋予它新的语言。在流派上有极富装饰性的巴洛克风格,洛可可风格,浪漫主义风格,等等,当这些风格元素与流行文化相结合就会创造出新的复古元素,今天我们就来说说这样一台有着新复古元素得车型-赛科龙 RE3
外观设计赛科龙 RE3 /410CC版本与今年4月份上市,半年的时间,市场反馈好评多过差评,也可以看到消费者对赛科龙品牌的认可,毕竟是国产制造业,随着国家的日渐强大,我们的制造业也有了质的提升,比如最近的热门话题碳中和,就是从侧面提升产业结构进行优胜略汰。扯远了,说回外观,它是有着浓厚英伦气息的复古车型,英伦风格最早也是始源于二战后的英国大兵的手笔,这里就不展开说了,以后有时间专门说说英伦风格的机车。区别于美式复古不同,它看起来更加富有古典美,处处透着英伦的优雅和绅士。410cc的版本有三个版本车型,自由,摩登,爵士,名字都这么有英伦范。我们重点说说摩登版,它的配色也是相较其他我最喜欢的风格。车型配置摩登版本车型配置机械的液晶组合仪表,扇贝的外形设计将现代与机械融合到一起还是很有特点的,复古U型车把,使骑行者的骑行姿态能够的到很好的放松,经典的圆形后视镜,和整车的复古元素形成完美的呼应。全车配置LDE光源,5颗犹如鱼眼造型的对称透镜也使得光源的亮度得到了很大程度的提升,搭配尾部LED转向灯,高位刹车灯,大大提高了夜间行使的安全性。造型复古而圆润的油箱搭配金属灰的配色,磨砂的手感相信这样的造型不喜欢的人一定很少,至少它打动了我。19L的超超大的油箱,绝对可以满足你日常的骑行,百公里3L左右的油耗,续航还用焦虑吗?造型方面,腿部收紧的设计也使得骑行的姿态进一步得到了放松。要说到复古元素最浓厚的部分当属它的座椅了,一体式的造型皮质的用料咖色的配色,尽显英伦本色,说到整车的舒适性,座椅绝对起到了点睛的作用,无论是骑行者还是乘坐者,均能反馈很好的骑行感受。操控方面,车辆装配了倒置前减震,液压阻尼式的后减震,为车辆提供足够的操控性和支撑性,从减震调教来看还是偏舒适的,与整车的风格定位也比较相符。标配的博世9代双通道ABS,大口径的前后碟刹,使整车英伦风的基础上增加了硬朗感,让我想起了光头硬汉杰森斯坦森。双排气的设计不锈钢材质配合鱼鳞状的焊接工艺更提升了整体的调性。最后说说这台车的引擎,配备了一台直列双缸水冷·400cc发动机,最大功率/转速(kW/rpm)31.5/9500,最大扭矩/转速(N·m/rpm)34/9500,动力表现低扭很足,超车速度不是问题。同时配备滑动离合,使骑行更加的舒适放松。正所谓不为快只图帅,骑上这样一台英伦风十足的复古车,想不帅都难,关键是要拿捏哪个范儿。喜欢的朋友还请多多支持,点赞,评论,加关注。还想了解其他型车可以在下方评论区留言,谢谢~~
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可以。
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赛是一款摩托车型,根据我目前的了解,赛450不是具备弯道ABS(Antilock Braking System)的摩托车。弯道ABS是一种特殊的制动系统,可以在弯道行驶时提供更好的制动性能和稳定性,以减少轮胎抱死并保持车辆的稳定性。它通常根据车辆的倾斜角度和陀螺仪等传感器来调整制动力的分配。
尽管赛450可能没有弯道ABS系统,但一些高端和先进的摩托车型可能具备这种技术,以提供更高级别的制动控制和安全性能。如果您特别需要弯道ABS功能,建议您与摩托车销售商或制造商联系,了解他们产品线中是否有配备弯道ABS的适合您需求的车型。请记住,在骑行过程中,始终注重安全,掌握正确的制动技巧和驾驶技能,合理安排行车行为,避免危险情况的发生。
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